本文以航空静止变流器中DC／DC—DC／AC结构的前级为主要研究对象，针对效率和高频化问题，在充分考虑航空静止变流器前级DC／DC特点的基础上，借鉴国外VRM技术的发展历程，选择了适合于低压大电流场合下工作的推挽正激电路(PPFC)，作为基本电路拓扑，进行了一些理论与实验的研究工作。 文中详细阐述了推挽正激的工作原理，分析了环流现象和箝位电容的作用，并给出了合理的解释。由于箝位电容的加入，相对于推挽电路而言，该拓扑具备了一些独特的优点：减小了输入电流的脉动：削弱了开关管的关断电压尖峰；有效抑制了变压器的偏磁。最后，实现了PPFC的工程应用—成功研制了2kW电源子模块，获得了良好的效果。 为了减小变换器的体积与重量，实现高频化。针对PPF电路拓扑，分析了实现主功率开关管ZCS关断的三种软开关方案，并对各个谐振网络的工作状态和能量损耗进行了详细地分析与理论研究，给出了各谐振网络下的谐振参数的选取原则，最后从效率与拓扑结构上，对三种软开关方案进行了比较，总结了各自的优缺点。