随着全球化石能源的减少和人们环保意识的不断增强,传统汽车的发展受到制约。为摆脱对化石能源的依赖,世界各国纷纷研发新型汽车。其中燃料电池汽车采用氢气等绿色能源,具有广泛的发展前景,受到全球的关注。本文介绍了当前国内外的能源消费情况和未来能源的使用方向,介绍了国内外汽车的研究方法和燃料电池汽车的发展状况。文中论述了改装车的动力系统设计布置,简述了汽车系统改装后整车质量参数计算和轴荷分配的依据、动力系统核心部件主要参数的选取依据以及动力总成的选择和匹配计算,最终确定动力系统空间布置方案。利用ADAMS仿真得出整车在典型工况下的动态加速度。根据整车布置方案,利用ANSYS建立基于ADAMS动态加速度的整车骨架有限元模型,对整车施加载荷和边界约束条件,分析整车在弯曲、前进制动、扭转和急速转弯四种典型工况下的受力情况,计算各工况下的强度、刚度。根据获得的整车静力分析的结果和所选取的特殊位置处的变形量对整车结构进一步改进。再次对改进后的整车模型进行静力分析,检验改进后的整车结构是否满足整车行驶所需的强度、刚度要求。最后对整车模型的自由模态振动进行分析,获得了整车结构的前12阶固有模态,并对其进行模态振动分析。根据燃料电池客车的外部激励的频率分布情况和模态振动的分析结果,对整车骨架进行谐响应分析。本文对改进后整车骨架的强度、刚度、模态振动等结果进行分析,研究结果满足客车的相关要求。本课题的研究内容为后期整车骨架结构的优化设计提供理论依据,为其他相关研究积累了一定的借鉴经验。