本文以船用客梯车车架为研究对象，参考国内外研究成果，以ANSYS为工具，运用有限元法对船用客梯车车架做了分析和研究。　　在建立船用客梯车车架有限元模型的基础上，首先对船用客梯车车架进行了静态分析。根据行驶特点，对船用客梯车车架在弯曲工况，扭转工况，紧急制动工况下做了分析，得到了最大应力值和最大应力区域。根据静态分析的结果，提出了船用客梯车车架优化方案，并以车架质量为优化目标，进行了优化。在此基础上，建立优化后的车架模型，然后对该模型进行模态分析，得到共振频率和振型。根据模态分析结果，对副车架结构进行了局部调整，避免了局部共振。最后在模态分析的基础上，针对船用客梯车行驶特点，分析船用客梯车行驶时，车架在路面激励下的响应。　　本文对船用客梯车车架进行了两次改进。第一次是在静态分析的基础上，对船用客梯车车架进行了优化，减轻了车架的整体质量。第二次是在模态分析时，副车架后端出现局部共振，对副车架结构做了改进，避免了局部共振。　　本文在分析船用客梯车结构的基础上，指出了问题的所在，并作了改进和优化，供企业参考。也为今后特种车辆设计，尤其是车架的设计提供了参考。