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为了缓解能源危机与环境污染问题,各国政府日渐加大了对新能源交通的研究力度。其中,电动汽车因其无污染、噪声小、结构简单等优势引起了广泛关注并于近几年得到快速发展。电动汽车随机接入电网充电的行为会给电网带来诸如超负荷、电网频率波动和电网电压波动等负面影响。但电动汽车停放时间长、响应速度快、灵活性好等特点使其具备为电网提供电压调节等辅助服务的潜力。目前,如何调度电动汽车为电网提供电压调节辅助服务已引起国内外学者的重视,相关研究已经取得一定进展,但是目前对于如何平衡电网电压稳定性、电动汽车用户的充电需求和电