随着交通事业的迅速发展,交通工程对环境的影响也受到了越来越多的关注。就交通中所产生环境问题而言,主要体现在水、气、声以及生态环境等方面。相对来说,水、气、声等交通环境问题的影响评价方法比较成熟,但对于生态环境的评价研究就相对之后。特别是由于交通工程具有线路较长,跨越生态系统多样的特点,而且目前对生态环境影响的评价主要以定性描述为主,而定量化指标较少,甚至无法定量化,在一定程度上影响了生态环境评价的可靠性。 景观生态学是近十几年发展起来的一门新兴学科,且现代景观生态学已经成为生态学领域中令人瞩目的一个分支,其发展为交通环境问题中生态环境评价提供了有力的工具。景观生态法是目前国内外生态环境影响评价学术领域中较先进的方法,主要是运用景观生态学中的优势度原理,通过对优势度的计算,分析项目建设前后优势度的变化情况,评价由于项目建设引起的生态环境影响,但目前理论探讨多于实际应用,仅在区域开发建设项目(区块型)环境影响评价中有个别应用,在“线型”开发建设项目,如交通工程建设方面的相关应用报告还较少。而且从交通工程生态环境影响特征来看,该方法仅仅考虑了交通工程建设对景观斑块的改变情况,而没有考虑其对景观格局变化情况,而景观格局变化同样会影响生态系统的功能和稳定性,因此,有必要针对交通工程生态环境影响特征,对该方法进行一些补充。 本论文就是在现有的应用景观生态学进行生态环境评价的方法基础上,对该方法的应用进行一些补充和研究,主要是针对交通工程对生态环境影响的特征,从生态环境评价应遵循的原理入手,应用景观生态学与之相应的理论,以景观格局指数,包括现在常用的优势度指数为主要指标,分析由于交通工程建设引起景观格局的变化,对由此带来的生态环境的变化进行评价研究。主要内容包括: (1)对景观生态学在生态环境评价中应用的可行性进行研究:在理论方面,分析景观生态学和传统生态学的区别,从生态环境评价应遵循的原理入手,探讨景观生态学与之相关的原理;在研究方法及技术手段方面,简单介绍RS、GIS、GPS,即3S在景观生态学中的应用。