调度集中系统（CTC）是我国高速铁路调度指挥的重要系统。作为高速铁路运输的大脑和神经,它担负着指挥高速铁路列车安全、正点、高效运行的重要任务。随着我国高速铁路规模不断扩大与结构愈加复杂,行车指挥的复杂程度进一步增大,一旦发生干扰列车按计划运行的事件特别是行车设备故障,往往都会带来较大的影响。在应急处置过程中,目前列车调度员更多地是凭借经验处置,并根据应急预案结合实际制定行车组织策略。对列车运行计划的调整以人工为主,需要人工沟通的环节多,协同能力差、效率低且可靠性差,作为调度指挥的CTC系统功能还有待进一步提升。本文首先介绍了我国CTC系统的发展以及基本结构和特点,并对当前在用的CTC系统的非正常功能进行了简介。随后以案例的形式介绍了当前铁路部门针对设备故障,开展应急处置时的规范和要求。对设备故障场景进行研究,梳理出30种常见的设备故障场景。结合道岔设备故障案例,对高速铁路CTC系统在设备故障应急处置中的功能进行了分析,找出优化提升的方向。最后,从辅助行车调度员开展设备故障应急处置的角度出发,提出了设备故障应急处置子系统的设计需求,并根据需求设计了高速铁路CTC系统设备故障应急处置子系统。通过采集分析各类行车设备的报警信息,子系统实现了设备故障识别,并能提供相应的设备故障应急处置流程。通过挖掘高速铁路CTC系统中的行车数据信息,子系统能提供相应设备故障场景下的行车组织参考方案,并估算设备故障影响时间。同时还能实现登销记、故障信息通知、故障记录分析管理等功能,帮助行车调度员及时掌握故障信息,按规范流程开展应急处置,提升应急处置效率。为高速铁路尽快恢复有序运行、缩小受晚点影响的列车范围提供保障,并为开发智能高铁调度集中系统提供参考。