【摘 要】
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航空发动机的高效率以及高推重比的发展方向对压气机部件性能提出了更高的要求。通过改变压气机通流部分的几何形状来提升压气机气动性能将会是一个有前途的发展方向。基于这种认识,本论文采用三维数值模拟的方法研究了一台低速重复级压气机,研究的过程中通过变化其静叶类型(分别使用直叶片与正弯曲叶片)以及动、静叶间轴向间隙来改变压气机通流部分的几何形状。本文首先研究了原始轴向间隙下分别采用直静叶和正弯曲静叶的两台压
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航空发动机的高效率以及高推重比的发展方向对压气机部件性能提出了更高的要求。通过改变压气机通流部分的几何形状来提升压气机气动性能将会是一个有前途的发展方向。基于这种认识,本论文采用三维数值模拟的方法研究了一台低速重复级压气机,研究的过程中通过变化其静叶类型(分别使用直叶片与正弯曲叶片)以及动、静叶间轴向间隙来改变压气机通流部分的几何形状。本文首先研究了原始轴向间隙下分别采用直静叶和正弯曲静叶的两台压气机的气动性能。结果表明:正弯曲静叶压气机的轴功与直静叶压气机相比有所减小,轴功的减小对效率的提
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