轿车车身作为轿车的主体组成部分,通常由三百多个冲压件经过上百个焊装夹具装配而成,其制造质量在相当大的程度上决定了整车质量,对轿车的市场竞争力具有决定性的影响。市场竞争的日益激烈,要求产品开发周期不断缩短,产品质量不断提高,轿车车身制造质量控制方法已成为国内外汽车企业与高校的研究热点。为了能够有效地对车身制造尺寸质量进行控制,本文依据质量管理学的5M1E质量分析法,建立了以车身制造过程为层次,以车身制造尺寸质量控制方法分类为基础之上的,具有“两类方法,三大层次”特色的质量控制体系。“三大层次”是指车身制造的三个阶段,零件——部件——车身总成。三个制造阶段分别对应三个质量控制层次：零件质量控制层,部件质量控制层,车身总成质量控制层。三个层次的不同工艺特点给每一层都赋予了各自鲜明的特征,本文针对每个层次的特征,都提出了系统的提高制造尺寸质量的方法。“两类方法”是指零件与部件质量控制层是从车身设计与制造工艺的角度出发,研究车身装配过程中复杂的偏差产生原因,总结生产实际经验知识,确定合理的车身制造工艺,从5M1E角度提高每一道工序的质量,以防止尺寸质量问题的产生。车身总成质量控制层是从检测和控制的角度出发,研究先进的车身尺寸检测技术和诊断控制技术,确定合理的检测控制体系和方法,迅速发现和解决尺寸质量问题。本文还研究了“两类方法,三大层次”质量控制体系在海马汽车公司的应用方法与结果,针对该企业某款车型的左前梁孔位装配干涉导致前大梁与左前纵梁后段无法装配的案例,应用本文研究的质量控制体系,查找出了故障原因,成功解决了部件装配干涉问题。本文建立的车身制造阶段尺寸质量控制方法体系将零件冲压工艺、部件焊接工艺以及车身尺寸检测控制过程有机地联系在一起,形成了一套可操作性强、科学高效的车身尺寸质量控制的新方法。本文的研究成果可广泛应用于实际生产促进我国汽车工业车身制造质量控制技术的提高。