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由于公路建设是一项长期的工程,控制点在整个建设过程中会受到外界影响而移动或破坏,因此,在公路建设过程中,必须对控制网进行周期性复测,及时对控制点进行更新和维护。GPS技术以其全天候、高精度和自动测量的特点,已经广泛应用于公路控制测量中。在实际的控制网测量中,由于受仪器数量的限值,通常需要用不同型号的仪器联合作业进行静态相对定位。由于不同型号GPS接收机的测量成果会存在一定差异,影响GPS网的精度,因此,有必要研究分析公路控制网复测中不同型号GPS接收机的联合作业,这对提高测量效率、解决工程实际问题和GPS应用的理论研究都有重要意义。此文以万利高速公路(万州段)第七标段的GPS控制网的复测为例,对不同型号GPS接收机的联合作业进行了研究。在研究过程中,主要做了以下工作:(1)总结了GPS控制网复测过程中涉及到的相关知识,主要分析了坐标转换、高斯投影、三维无约束平差和二维约束平差的相关原理,并对有关公式进行了推导;(2)整理外业观测的资料,把不同型号GPS接收机单独测量得到的数据进行分类。内业处理时,以中海达HDS2003数据处理软件为主,Matlab软件、拓普康静态解算Pinnacle软件和HGO数据后处理软件为辅,对测量数据进行了处理和全面检核。数据处理过程中先对不同型号GPS接收机联合测量的数据进行了处理,又分别对各型号GPS接收机单独测量的数据进行了处理,比较两次处理的结果的差异,结合外业观测的实际情况和相关原理分析了产生差异的原因;(3)参照相关规范要求和中误差检验两种方法对复测点的稳定性进行了分析,并用各型号GPS接收机单独测量的数据的约束平差结果作为控制网稳定性判定的依据。通过复测方案的设计、实施以及数据处理这一整个过程的应用与研究,解决了万利高速公路(万州段)第七标段控制网复测过程中不同型号GPS接收机联合作业所遇到的问题,保证了测量的精度,评判了控制点的稳定性。此文结论可以为该工程中控制点的更新和维护提供指导,还可以为其它类似的GPS控制网测量工程提供参考。