飞机燃油箱在起飞、着落或者其他飞行姿态改变时,内部液体会发生晃动,同时在飞行当中遇到空气不稳定气流或者发动机转子不平衡等原因内部液体会受到机身结构传来的振动,这种现象叫油箱晃振。飞机油箱内部液体的晃振,不仅会改变飞机的重心,影响飞行的稳定性,而且由于液体的冲击会使结构发生应力集中,对结构产生疲劳破坏,大大降低油箱的使用寿命。目前国内外关于飞机油箱的晃振问题的研究,主要依赖于成本很高的试验。近些年,由于计算机技术的飞速发展,越来越多的有限元分析方法应用于解决油箱晃振问题,而且开展飞机油箱晃振的数值研究,不仅可以节约研究成本,还具有工程指导意义。本文的主要工作是首先基于由液面油箱内连续、不可压缩液体以及结构有限分析理论,建立油箱晃振的流固耦合模型,同时对影响油箱晃振的因素进行分析;随后使用限元分析软件MSC.Nastran分析油箱结构的动力学特性,根据耦合分析当中应力的交变时域曲线,对结构进行疲劳寿命估算;并论了晃振因素对结构疲劳寿命的影响。由于传统试验方案具体实施复杂,为提高试验的可行性和便捷性;因此,本文基于疲劳计算软件MSC.Fatigue提出一种单纯使用振动台的等寿命的振动疲劳试验方法,并确定一定形状载荷谱的幅值。