在城市快速路工程施工过程中,交通组织问题是施工的一大难题。城市快速路施工的建设不可避免地要在现状道路上进行,占道施工必然会降低现状道路的通行能力,干扰正常的交通秩序,给已经拥堵不堪的城市交通带来更加严峻的挑战。针对这个现象,通过开展交通调查,编制合理的交通组织方案对城市快速路施工具有重要的指导意义。同时通过交通需求预测的手段能够平衡交通发展带来的供给与需求之间的矛盾,避免出现道路建成即拥堵的现象,进而合理预测城市快速路的建设意义。最后,通过交通评价手段,系统性地分析城市道路施工的影响,研究制定科学合理的交通组织方案,并根据工程实施情况对交通组织方案优化,这对于缓解城市快速路施工带来的交通压力具有重要的现实意义。本文从国内外研究现状出发,研究分析交通组织编制几个重要的影响因素、原则以及对城市快速路施工带来的交通影响。交通需求预测利用交通规划软件Transcad,采用传统的“四阶段”模型进行预测。其交通预测模型则利用了数学模型来模拟出行的特性,即出行发生、出行分布、交通方式划分、交通分配。交通组织方案优化从宏观及微观角度进行研究分析,判断不同优化方式适用于不同施工情形。在理论研究基础上,本文通过对如意路南延接东部过境通道市政工程为例,首先提出如意路南延接东部过境通道市政工程的交通组织方案,包括建设情况及周边交通发展状况,交通调查、施工工法,然后对如意路南延接东部通道市政工程进行交通需求预测研究,分析项目建设的重要性及建设意义。最后对交通组织方案进行交通疏解优化分析、方案效果评价。根据工程实际施工表明,该交通组织方案优化取得了较好的施工效果。本文提出的交通组织优化分析思路为国内城市快速路施工的交通组织方案编制提供了良好的参考价值。