乘用车关门噪声不仅具备客观的声音特性,并且会体现出一定的心理方面的特性。汽车关门的声音是客户评价汽车质量优劣的重要因素,会对OEM企业（original equipment manufacture整车制造厂）的竞争产生重要影响。因而,乘用车车门声品质的评价和设计前期的性能仿真分析非常有意义。本文对影响关门声品质的因素进行了研究,并规范了关门声的评价方法,提出新的客观评价参数,并对关门声的前期开发中的仿真分析进行研究,梳理了关门声仿真分析和客观测试数据相结合的预测关门声的方法。主要内容如下:（1）车门声品质影响因素研究对乘用车车门的组成进行剖解,基于车门结构的各个组成部分对车门的关门声品质的影响因素进行分析,梳理出关键影响因素,为后续的评价及仿真分析提供基础。（2）车门声品质主观评价方法研究建立了乘用车关门声主观评价的标准和流程,并在现有评价方法的基础上提出了基于计权分析主观评价方法,通过采用对声品质评价结果影响因素的综合计权,获得一种具有计权分析特征的声品质主观评价方法,更能高效公正的获得车门声品质情况,便于数据积累和横向性能对比,利用新建立的评价方法对23个样本车门关门声进行评价,获得计权主观评价得分。（3）车门声品质客观评价参数研究对进行主观评价的23个样本车门关门声进行了客观数据采集,对汽车的关门噪声进行传统声学参数分析,并且建立了基于EMD分解（Empirical Mode Decomposition经验模态分解）和WVD变换（wigner-Vill魏格纳-威尔分变换）的声品质评价参数,分析和比较客观参数与主观结果的对应性,发现新建立的声品质评价参数SQ-EMDWVD（基于EMD分解和WVD变换的声品质评价参数）具有更好的主观吻合性。（4）车门声品质仿真分析研究使用某样本车门的结构数据,利用有限元软件建立车门模型,并对车门进行了碰撞分析和辐射噪声分析,获得关门时车门外板的辐射噪声,通过与总成测试获得的门锁总成噪声合成,进而在设计前期预测关门声信号,并将仿真结果SQ-EMDWVD参数与实际测试的结果对比,验证仿真分析的有效性。建立了仿真分析结合客观测试的前期关门声品质预测方法。本论文的研究对于评价、量化和提高乘用车关门声品质具有重要价值。