汽车制造业作为工业中重要的支柱型产业之一,其主要作用在于带动区域内部的产业集聚。特别是整车制造行业的发展将能够极大的带动区域内各种诸如汽车零配件精加工制造,汽车电子电器开发制造,玻璃、橡胶等化工产业以及钢铁工业等配套产业的发展,使区域内的工业形成集群发展,同时也有利于区域内工业布局的优化和工业内部各个部门发展中相互配合的形成。最终将有利于区域内工业整体发展迅速,整体水平的快速提升。龙泉驿区位于成都市东部新区中部,2000年经国务院批准成立成都经济技术开发区,2010年龙泉驿区在《成都市产业功能区布局规划纲要》中被定为成都市的汽车产业功能区。预计到2020年所有企业完全建成投产后该区域将能够达到年产120万辆以上整车的制造能力。但是,汽车制造企业在其生产和制造过程中运输需求量极大,需要占用大量的道路资源快速的集散生产出的成品车,也需要道路满足大量零配件和原材料的运入。本文从对汽车产业园区及周边地区的交通状况进行调查和研究出发,通过针对今后该区域路网上的货物和车流预测量和流向的分析,弄清汽车产业园区及周边路网的未来交通情况,对汽车产业园区乃至龙泉驿全区内道路系统的规划和建设提出优化方案,来对汽车产业园区内外的交通运行组织方案和进行道路网的规划建设提出意见和建议,以适应汽车产业园区未来发展的要求,使经区内的道路要能够承受大量的整车运输集散,特别是需要有大量的道路资源满足大型商品车运输车的走行；能够承受大量由龙泉驿区外运入原材料和零配件的大型载货汽车的集散。