汽车造型设计是汽车研发中十分重要的一部分,其设计成本占整车的1/2-1/3。汽车造型是包含了美学、材料学、人机工程学、空气动力学等多个学科的综合性设计,而其中空气动力学是造型设计中极为重要的一项技术设计指标。本文对TRIZ理论的基本内容进行阐述,介绍发明问题解决的核心方法—冲突解决矩阵。从汽车动力性、燃油经济性、操纵稳定性三个方面分析气动力对于汽车的影响,建立汽车三维模型,在前处理中为保证计算精度,选取合理的计算域,采用“三棱柱十四面体+六面体”的混合网格对汽车模型进行划分,将网格导入FLUENT中,设计适当的边界条件,进行外流场数值模拟，分析压力分布图和速度分布图,找到模型中待改善的区域。结合TRIZ理论的冲突解决矩阵,确定影响汽车空气动力性的矛盾冲突参数为速度和能量损失,在冲突解决矩阵中给出的发明原理中,选择曲面化和参数改变这两条发明原理来解决矛盾。将这两条发明原理应用到汽车模型中,对汽车模型的前端过渡半径、车尾底部上翘角度、背部角度和后风窗角度进行多次修改,并进行外流场数值模拟,探讨当这些局部造型发生改变时,对汽车模型气动阻力和气动升力的影响,分析其产生的原因,并得出优化设计方案,从而提高汽车的空气动力性。