滑动轴承由于承载能力大、抗振性好、运行精度高、噪音低、寿命长等优点,被广泛应用于工业生产诸多领域,尤其在高速、重载场合。随着现代工业机械向着高可靠性、高稳定性方向发展,对轴系的振动特性有了更高要求,装配有滑动轴承的轴系经常由于转子偏心等因素的影响,出现振动增大甚至振动失稳等问题。在工程实践中,有厂家通过调节滑动轴承上箱体和下箱体螺栓的预紧力来抑制轴系振动,但缺乏理论依据。本课题以DQ18滑动轴承为研究对象,先建立DQ18滑动轴承轴系静力学模型,通过调节轴承上下箱体预紧力大小来改变轴承的半径间隙,从而改变油膜厚度和刚度,再创建轴系的动力学模型,探讨轴承上下箱体预紧力对轴系振动的影响规律,为抑制轴系振动失稳与优化结构设计给予理论指导。分析结果表明,随上下箱体预紧力的增载轴承半径间隙相应的变小,而轴承的偏心率、油膜刚度阻尼系数呈非线性增加,偏位角、最小油膜厚度呈非线性减小,对由转子质量不平衡激励导致的振动现象有明显抑制效果。主要研究内容如下:（1）论文阐述了研究背景意义,阐述了滑动轴承动静力学特性研究进展,滑动轴承支撑刚度对轴系振动特性影响研究进展,以及滑动轴承上下箱体预紧力对轴系振动特性影响的研究进展,并概括了本文的研究内容与主体框架。（2）论文分析了滑动轴承上下箱体预紧力大小对轴承半径间隙的影响,采用有限元法,分析在不同上下箱体预紧力调整下,轴承半径间隙位移变化。并分析轴承半径间隙对轴系振动失稳现象的影响,最终建立在转子质量不平衡激励下的轴系动力学模型。（3）通过有限差分法,选取雷诺边界条件进行数值计算,分析探讨在轴承上下箱体预紧力改变下的不同大小轴承半径间隙对滑动轴承油膜动压力、油膜厚度、偏心率、偏位角以及承载力等静特性影响。（4）针对滑动轴承静特性采用流体仿真软件Fluent进一步分析,模拟得到油膜动压力、承载力等在不同轴承半径间隙下的分布规律,并与有限差分法求解结果对比分析。然后采用压力扰动法分析了滑动轴承动力学特性,得到了滑动轴承半径间隙改变下的静特性以及其与动压油膜刚度阻尼的映射关系。（5）基于多体动力学理论,分析在转子质量不平衡激励下的不同轴承半径间隙对动压油膜刚度阻尼的影响规律,以及在工程实践中对轴系振动特性的影响规律;开展轴系振动响应实验,检测实际运行中轴系在不同上下箱体预紧力改变下的振动特性参数,并与数值模拟结果进行对比,从而计算求解出最优的滑动轴承上下箱体预紧力。本文通过研究滑动轴承上下箱体预紧力对轴系振动特性的影响,对解决轴系振动过大等问题具有较大的理论指导意义及工程应用价值。