本论文针对农用自卸汽车在超载卸载时发生举升机构变形的现象进行研究，以广西某厂三角臂组合式举升机构的农用自卸车为研究对象，建立农用自卸车虚拟样机模型，综合考虑影响农用自卸车超载卸载发生举升机构变形的各种主要因素，对农用自卸车的举升机构进行仿真、有限元分析和测试，找出了农用自卸车举升机构最易发生变形和超载卸载的临界值。为虚拟样机技术在农用汽车设计方面的应用进行了一些有益的尝试和探索。本文通过对农用自卸车举升机构的深入分析，结合三角臂组合式举升机构的农用自卸汽车的结构特点，对其在半载、满载、超载时农用自卸车举升机构变形的各种因素进行了分析。通过采用CAE方法，对举升机构整体及相关部件分别进行了相关的有限元分析和运动仿真和实验研究，主要研究内容如下：（1）分析了国内外各大高校和科研机构对举升机构的研究现状，总结了举升机构设计所采用的一些基本方法，根据农用自卸车的结构参数，建立虚拟样机模型。（2）根据农用自卸车举升机构的使用环境及工作条件对半载、满载、超载时农用自卸车举升机构进行仿真和有限元分析。（3）根据机构进行运动学仿真分析与有限元分析得出的结果，进行试验的布置和试验数据处理。对举升机构参数化设计和优化。（4）通过对举升机构的位置进行优化，使液压缸最大举升力比优化前下降了36.35%，起始处的举升力下降了41.78%。举升机构各部件的受力也明显下降，有效的解决了该农用车举升机构的变形问题。