郊区化是城市化发展到高级阶段的必然产物,表现为城市人口、就业岗位及服务业由城市内部向郊区的迁移。人口郊区化作为其主要表现形式,是城市人口从城市中心区向郊区迁移的过程,一般认为城市中心区人口出现绝对数量下降是郊区化开始的典型标志。对城市人口郊区化的研究近年来一直是城市地理学研究的一个热点,一些学者对我国部分城市人口郊区化的动力机制进行了研究,并与国外人口郊区化的动力机制进行了比较。本文是在前入相关研究成果的基础上,采用济南六区一市1990年、1995年、2000年和2007年四个年份的人口数据对其人口分布和变动情况进行分析,包括各地域圈层各阶段的人口增长幅度、人口年均增长率和人口密度变化情况,以及各地域圈层内部乡、镇、街道的人口变化情况。并根据Peter Hall的城市变动模型,提出了郊区化发展过程的四阶段理论。通过分析济南城市人口的时空分布和变动,分析其人口郊区化的动力机制。　　 本文共分为五部分。第一部分为绪论,主要阐述本文的研究背景和意义、国内外研究动态、研究内容和方法,以及郊区、郊区化、人口郊区化的概念。第二部分阐述了国内外人口郊区化的一般过程和机制,并对其进行比较。第三部分简述济南区域概况,对所研究的地域单元进行界定;然后根据统计数据对济南人口的增长和分布变动情况进行总体和分阶段的剖析,依据郊区化四阶段理论断定济南人口郊区化所处阶段。第四部分分别从经济发展和城市化水平、政策和制度的改革、旧城改造和城市规划、新区开发、交通和通讯,以及居民居住观念的转变等方面对济南人口郊区化的动力机制进行研究。第五部分为本文的研究结论和进一步研究的展望。　　 研究表明:济南1990-1995年间处于郊区化的萌芽阶段,人口以向城市核心区集聚为主;1995一-2000年间处于郊区化的初级阶段,城市主核心区人口开始出现下降趋势,人口开始从主核心区向次核心区迁移;2000-2007年间处于郊区化的发展阶段,人口由次核心区进一步迁往近郊区。在济南人口郊区化的过程中,经济发展水平和城市化水平的提高,土地制度、住房制度和户籍制度的改革,旧城改造和城市总体规划,交通和通讯的发展等因素对济南城市人口郊区化过程产生了重要的推动作用。随着经济发展水平和城市化水平的进一步提高,以及私家车的逐渐普及,济南城市的离心力将进一步加强,城市人口将会迁往更远的郊区。