钢管混凝土拱桥以其跨越能力大、承载力高、地基适应性强、外形美观、施工快捷等优点在中国得到迅猛发展,短短20余年中累计建造了300余座不同跨度、不同结构体系的钢管混凝土拱桥,现已建成跨度达518m的四川合江长江大桥,显示出良好的应用前景。管内混凝土是在架设成拱的空钢管中逐根灌注,在形成钢管混凝土组合材料前,空钢管中已经形成了一定的初应力,致使钢管提前屈服降低其承载力；封闭状态下的管内混凝土会发生收缩徐变,导致管内混凝土在低应力下脱空,利用自应力混凝土可发挥钢管的约束套箍作用,可提高钢管混凝土结构承载力和工作性能的。本文以重庆市教委科学研究项目《钢管初应力及砼自应力对钢管砼构件承载力影响研究》(合同编号KJ120412)为依托,开展钢管初应力及砼自应力对钢管砼构件承载力影响研究：①钢管初应力及混凝土自应力模拟方法研究。提出在钢管上施加均布面荷载和对混凝土施加温度荷载分别模拟钢管初应力和混凝土自应力,通过与试验结果比较,验证该方法的合理性。②拟定了多组具有不同钢管初应力和混凝土自应力构件,建立钢管混凝土构件实体模型,开展考虑钢管初应力和混凝土自应力对钢管混凝土构件承载力影响分析。③根据数值分析结果,拟合了含有钢管初应力和混凝土自应力参数的钢管混凝土构件承载力计算公式。④分析了不同混凝土强度,钢号和含钢率对同时计入钢管初应力和混凝土自应力的钢管混凝土构件承载力的影响。