【摘 要】
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该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluen
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该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与温度分布,靶板的温度分布及壁面换热系数的影响.在给定射流孔大小、分布规律和冷却总管总长度的情况下,使用二维与三维模型分析了冷却总管与射流孔的尺寸关系对射流的影响,提出了设计建议,在此基础上分析了简化的二维、三维低压涡轮机匣模型,给出机匣外表面及内部的温度分布、表面换热系数等参数,为计算低压涡轮机匣的热变形提供了条件.
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