本文结合我国国情及综合运输现状,以综合运输客运供需系统为研究对象,运用系统论、协同学及其动态均衡理论,采用定性与定量相结合的方法对综合运输客运供给与需求协调问题展开研究,建立了反映综合运输客运供给与需求品质特性的指标体系,重点研究了综合运输客运供需系统的协调发展机理和定量分析模型,并进行了实例应用和验证,具体内容包括如下几方面:(1)总结分析了国内外综合运输供给与需求的研究现状和成果,并结合我国综合运输现状及发展特点,阐述了进行综合运输客运供给与需求协调问题研究的意义和侧重点。(2)阐述了系统论、协同学及动态均衡理论相关的基础研究理论,在此基础上揭示了上述三种理论对综合运输客运供给与需求协调问题研究的意义及启示。(3)深入分析了综合运输客运供给与需求的内涵及影响因素,对客运供给与需求的品质特性的概念及内涵进行了界定,在此基础上建立了反映综合运输客运供给与需求品质特性的指标体系,并给出了具体的计算方法。此外还对综合运输客运需求的一般特性和特殊性进行了分析。(4)运用系统论、协同学及其动态均衡理论,对综合运输客运供给与需求协调发展的内涵进行了界定,对综合运输客运供需复合系统的协调机制进行了分析。在此基础上对综合运输客运供需系统均衡性与协调发展机理进行探讨,对供给系统内部的协调发展机理进行了深入分析。(5)在分析综合运输客运供给与需求特性、供需系统协调发展机理的基础上,建立了基于协同学的综合运输客运供需系统协调度模型、子系统间相对协调度模型和基于动态均衡理论(蛛网理论)的综合运输客运供给与需求均衡的动态分析模型,并以京沪客运通道系统为例对上述模型进行了实证分析。