国家风景名胜道是借鉴美国国家公园系统下的子类型——国家公园道（NationalParkway），结合我国国情提出来的。国家风景名胜道（国家公园道）它实现了对零散资源的线性串联与整合，具有保护、交通、游憩、科教、社会等复合功能，能够进一步加强了风景名胜区之间的联系，丰富我国的风景名胜体系，提出和建设国家风景名胜道具有现实必要性与可行性。近年来，绿道、风景道等具有线性特征的景观规划与建设在我国如火如荼的进行着，而国家风景名胜道的概念尚属首次提出，虽然国外与之相当的国家公园道已经发展数十年，但其理论研究还处于零散阶段，涉及规划布局方面的更是少之又少。因此，对国家风景名胜道(National Parkway)规划的理论研究能够填补这方面的空白，为将来我国国家风景名胜道的建设提供指导，实现与国际规划体系的接轨。本文以文献归纳法、案例分析法和比较研究法为主要研究方法，首先提出了本次研究的背景和意义，对研究对象（国家风景名胜道）做了相关说明，并对公园道、绿道、风景道、旅游公路等进行概念辨析，弄清国家风景名胜道与它们之间的联系和区别。然后通过对国家公园道的四个典型案例进行分析解读，并借鉴绿道、风景道、国家公园、风景名胜区等的方法理论，总结归纳出国家风景名胜道的空间结构、构成要素、功能属性和基本特征，从而进一步深化认知国家风景名胜道。在此基础上，结合遗产保护、国家公园景观设计学、景观生态规划、可持续发展、线性景观规划等理论以及GIS技术、LAC模型、ROS理论、CAP技术、Zoning方法等技术方法，提出了国家风景名胜道发展的战略与原则，并探索性的总结出国家风景名胜道选线与布局的方法、配套设施规划的内容和要点等。最后提出钱塘江—富春江—新安江国家风景名胜道的构建设想初步检验国家风景名胜道在中国建设的可行性和规划方法的可推广性。