学校是城市道路网中的严重拥堵节点,是学生、家长出行的集散之地。中小学生上、下学出行是城市居民出行的重要组成部分,家长接送出行的增加,使得校园周边交通拥堵问题愈加严重,已经引起政府、研究学者的重视。因此,为解决城市校园周边交通拥堵问题,应对校园周边交通进行科学、合理的优化研究。首先,从校园周边交通拥堵问题出发,通过对学生、家长出行的行为特点、校园周边设施及校园周边停车需求等方面调查,分析校园周边出现交通拥堵现象的原因,为校园周边交通组织优化提供基础信息。其次,根据熵值-模糊综合评价算法,利用校园周边交叉口的三个指标（饱和度、平均延误、二次停车率）将校园周边交叉口交通状态划分成轻度、中度、严重三个等级,为校园周边交通组织优化方法确定校园周边交通组织优化范围。通过校园周边交通影响范围的确定,对严重拥堵范围内的校园周边交通组织进行优化。针对校园出入口现状,通过增加出入口、增大校园出入口空间等方法对校园出入口进行重新规划;针对校园周边公交站线、道路与路内停车等方面,对校园周边道路交通流线、临时停车位置、公交停靠点等交通组织进行优化。最后,以兰州市安宁区东方中学为例,根据实际调查情况,利用熵值-模糊综合评价算法划定影响范围,对东方中学周边交通组织进行优化。针对东方中学校园周边需优化的道路、出入口等提出交通组织优化方法,并利用交通仿真软件VISSIM对校园周边现有的交通组织方案及两种优化方案进行模型建立以及仿真运行,并使用交叉口评价指标参数（平均排队长度、平均延误、停车次数）对各仿真方案进行评价,通过图表形式直观比较各方案的评价结果,通过优化方案与现状对比分析,选取出最合适的东方中学周边交通组织优化方案。