近几年来，我公司现有的跑合试验台已不适应高速列车对齿轮箱的技术要求，为此需开发新的高速齿轮箱跑合试验台来保证高速动车组技术的引进。 机械系统要求在一定条件下长期稳定的实现其功能，但在实际运行过程中，机械设备由于各种原因会出现运行异常及失效，发展到一定程度将严重影响设备的功能。齿轮箱是机械系统中重要的传递动力装置，对齿轮箱跑合试验台的结构进行分析与设计显得尤为重要，这也是机械领域的重要课题。 本文首先明确了高速齿轮箱跑合试验台的作用，进行了组成方案设计：该试验台模拟轨道车辆实际运行时的状态对齿轮箱进行跑合。在齿轮箱的输入端施加一定的动力，同时在轮轴的末端施加相应的负载，使齿轮箱在有负荷的情况下进行跑合。试验台的输入端为调频电机，可以调定不同的转速、转向并对齿轮箱施加动力：调频电机与齿轮箱之间采用联轴节连接；轮轴采用机械结构支撑并固定，支撑点分别是轮轴的两轴端和齿轮箱，轴端主要起支撑、定位并传递负载扭矩的作用，齿轮箱处支撑兼起限制齿轮箱转动和调节齿轮箱水平位置的作用；齿轮箱的输出轴处为负载加载设备，用来对齿轮箱施加负荷。加载设备由工控机自动控制，可以根据需要精确的加载扭矩，满足消耗功率的需求。我们采用温度传感器对测试齿轮箱、环境温度和齿轮箱油进行实时监控，从而有效地了解齿轮箱的工作情况。 论文中介绍了高速齿轮箱跑合试验台的机械系统及电气系统设计，其中重点介绍了异步电动机、变频器、电涡流测功机、温度传感器、工控机的选取及控制软件的设计。