一汽大众汽车有限公司成立于1991年，是中国改革开放以来，第一个按照规模制造起步的现代化整车制造企业。作为第一批大型合资企业，其二十年的发展历史，经历了中国汽车市场由闭门造车的落后状态，到逐步引入技术与资本，借力发展自主汽车产业的过程。一汽大众也由成立之初只有一款车，年销售几千辆，发展到现在两个品牌三十余款车型，年销售一百五十万辆，产值超千亿的行业领先企业。企业的发展，除了国家扶持，社会经济发展的外部因素，与自身的体系能力构建是分不开的，其中零部件采购体系的变革发展起到了关键作用。2011年前，一汽大众零部件采购体系大概经历了四个阶段，建立期，成长期，发展期以及跨越期，每个阶段都与企业状态、产品与市场的发展、政策环境等因素相关,并且根据产量与规模，以及环境改变而不断演进变化中。目前，一汽大众零部件采购体系正面对新的挑战，‘三地四厂’的战略实施，以及在2018年实现产销超越200万辆的目标，这需要零部件采购体系继续变革。从2011年开始，第五个阶段也就是面向未来的零部件采购体系开始构建，其中‘三地四厂’的生产方式，满足销量快速增长的要求，以及保证质量与效率的前提下降低采购成本是主要问题。采购体系通过组织机构的调整；采购流程优化及信息系统的构建；供应商能力提升等优化方案来解决这些问题。通过两年多的实践，新的零部件采购体系适应了企业快速发展的需要。零部件采购成本得以降低；项目进度得到保证，效率得以提升，车型的开发周期大幅缩短；供应商综合能力也得到提升。汽车工业是典型的知识、资本及劳动力密集的国民经济支柱产业。宏观上说，其体量大，供应链长、分布广泛，直接涉及众多行业，汽车产业政策的制定影响宏观调控，并反映宏观经济形势；微观上说，很多管理理论来源于汽车行业，并作用于汽车行业。汽车零部件采购作为供应链管理的一个重要组成，涵盖供应链管理的众多要素。零部件采购体系的优化提升，对提高企业竞争力，保证企业健康发展方面具有重要意义。本文通过将一汽大众汽车有限公司作为案例进行分析研究，结合中德双方供应链管理方面的经验，对零部件采购未来发展策略进行展望，帮助企业优化零部件采购管理手段，提高管理效率；