超重货物这个概念在我国铁路货物运输中出现时间较短,很多铁路货运工作人员对其理解不准确,也没有健全的超重货物运输管理规定,基本理论方面的研究也很少。这就给超重货物运输组织带来很大困难,也导致铁路大件货物运输在市场份额逐年下降。本文先从超重货物概念作为切入点,深入分析超重货物的含义与特性。对铁路超重货物运输组织过程进行详细分析,然后阐述了我国铁路超重货物运输组织过程中存在的问题及原因。超重等级是反映货物超重程度的唯一指标,正确核定货物超重等级是超重货物运输组织顺利开展的保证。货物装载重心偏移会导致运输过程中车辆受力不均,就会给铁路桥梁施加很大活荷载作用,对桥梁产生一定的破坏。利用UG把货车经过桥梁的瞬间用三维模型展示出来,然后导入有限元分析软件ANSYS中,分析货物装载重心偏移和未偏移两种情况下的铁路桥梁受到的活荷载。得到货物装车后重车总重量不变的情况下,货物装载方案的不同,重车作用下的桥梁活荷载也不同。铁路桥梁活荷载是确定货物超重等级的重要依据。《超规》中提到的货物超重等级确定方法比较简单,未给出货物装载重心偏移情况下的超重等级计算方法。结合力学知识,通过理论推导,提出货物装载重心偏移情况下的超重等级计算方法,为修善《超规》提供理论基础。