随着经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分。人们开始越来越关注汽车的性能，当然这也是一个行业发展到了成熟阶段的标志。然而，目前几大汽车品牌出现问题汽车召回的现象也屡见不鲜，这说明了虽然我们的汽车技术已经趋于成熟，但仍然还有很多需要提升的地方。疲劳问题就是对车企的一大考验，它的危害是巨大的，往往会给汽车用户造成无法挽回的惨痛损失。因此，车企也非常关注汽车各零部件的疲劳性能，希望通过振动台上的振动试验就能搞清楚他们疲劳耐久特性。本文就是为了能让企业通过振动台试验来检验汽车零部件的疲劳性能是否能满足国家标准。课题的研究手段是以仿真为主，为了使仿真的结果具有对比性，本文对某试验件进行了疲劳仿真，并与实验结果进行了比较。主要研究内容有：1、介绍了频域疲劳分析的基本理论，并以某实体试验为基础，建立有限元模型，分别对其进行模态分析、随机振动分析和疲劳分析，并与试验结果进行对比，表明仿真结果有一定的参考价值，能够满足工程需要。2、在做汽车试验时，为了能够在室内模拟出道路情况，介绍了谐波叠加法构造标准路面不平度，并用Matlab软件仿真了一组路面谱信号3、介绍了加速试验的基本理论，并用仿真的路面信号作为原始的激励信号，对前文中的模型进行了有限元仿真并计算其疲劳寿命。同时，也做了一次加速试验的仿真与计算，并与通过加速理论计算得到的疲劳寿命进行了比较，最后总结出一套适用于企业的振动台加速试验方法。