目前,我国平原地区的高速公路网建设已经基本完成,高速公路建设正在逐渐向山区推进。施工驻地是为了满足高速公路建设过程中施工、生活和办公需要而建设的临时建筑,出于便捷性考虑,一般位于高速公路施工作业区旁。作业区的爆破工程等会给驻地带来安全隐患,加之,很多工作人员缺乏基本生产安全培训和考核,安全意识淡薄,增大了施工驻地安全管理的难度。目前高速公路建设向山区推进的趋势,使得驻地还需要面临山区复杂的气候条件,水文地质和地形地质条件,导致目前山区施工驻地不安全因素急剧增多,预防难度大。因此,山区高速公路建设驻地安全性研究是一项非常必要的研究的课题。本文在分析目前影响山区高速公路施工驻地安全的人、物、环境、管理等四个方面的因素以及目前驻地安全所存在的问题的基础上,结合山区驻地的特点和实际情况,构建了由驻地选址、布设和安全管理三个方面组成的驻地安全性评价指标体系,并对每个指标的内涵进行了详细说明。根据相关的规范标准进行了单指标评价。考虑到主观赋权方法的主观随意性及客观赋权方法的计算量问题,本文将主观赋权法(层次分析法AHP)和客观赋权法(熵权法)结合起来,通过计算组合权重确定评价指标的权重。基于灰色系统理论,本文得到了山区高速公路建设施工驻地灰色综合评价模型。由专家对贵州省贵黔高速五标段施工驻地进行实地考察,根据单指标评分标准对该标段施工驻地进行调查打分,运用本文研究成果对其进行安全性评价。结果表明,该评价方法能够满足山区高速公路施工驻地安全性评价,可以为山区高速公路施工驻地的选址、布设和安全管理等方面提供理论指导,并对山区建筑安全性评价具有一定的参考价值。