土拱效应是抗滑桩等类型的非连续支挡结构能够产生连续性支护效果的前提。在抗滑桩支护体系中，桩后岩土体在下滑推力的作用下，内部产生不均匀的位移使土体应力方向发生改变，从而自发形成土拱，桩体作为拱脚承受拱体传递的下滑推力。目前针对抗滑桩桩间的拱效应，研究人员进行了大量的对比研究，但基于土拱效应的抗滑桩桩间挡土板上土压力研究较少，然而挡土板作为抗滑桩支护体系中一个重要组成部分，其面积较大，在结构中占有很大比重，设计挡土板时，如果忽略土拱效应的影响，势必造成极大的浪费。在这样的背景下，基于土拱效应的抗滑桩桩间挡土板上土压力研究显得很有必要。　　本文在掌握抗滑桩支挡体系中水平卸荷拱形成条件的背景下，通过FLAC3D数值模拟软件建立三维抗滑桩数值模型，并选取桩间中轴线上x向应力、y向应力以及桩背纵剖面上x向应力的变化规律进行分析，通过一系列的对比分析，对抗滑桩桩后土体的应力拱产生过程和形成机理进行研究；同时，利用FLAC3D数值计算软件建立三维滑坡模型，在不同桩间距、悬臂段不同深度下对抗滑桩桩间拱效应进行分析研究，得出在上述条件参数下抗滑桩桩后土拱效应的变化规律，并与前人的研究成果进行对比；在对桩间拱效应有一定认知的基础上，抗滑桩间添加挡土板，并改变挡土板位置，对其桩后拱效应的变化规律进行研究，进而对挡土板不同位置下，其上土压力的变化规律进行对比分析。　　最后，在已得到的研究成果上，结合工程实例，建立三维数值计算模型，对抗滑桩与周围土体相互作用的数值模拟进行分析探讨，并对滑坡治理效果进行评价。并结合经验公式进行挡土板上土压力理论计算，并将其计算结果与数值模型模拟结果进行比较，通过一系列的对比分析，为桩间挡土板的合理设置提供一定的建议。