通道费自从诞生以来就引起了零售商和生产商的争议,生产商认为通道费是零售商利用市场势力强加之于己之物,零售商却认为通道费是现代零售业经营的一种正常盈利模式。由于双方对通道费的不同态度,导致了零供矛盾冲突不断,这也引起了学术界对通道费效率研究的关注。但是,已有理论对通道费效率研究有两种截然不同的结论,即“效率促进论”和“市场势力论”。它们根据各自不同的研究结果给出了完全相反的政策主张。为了更好的促进经济健康发展,完善我国的通道费规制政策,关于通道费竞争效应的进一步研究显得十分重要和迫切。本文认为通道费的本质是风险和利益在渠道成员间的重新分配,它的出现不是偶然的。零售商的渠道价值和品牌价值共同作用,影响了消费者选择,从而控制了商品需求一方,最终形成对商品供给一方的市场势力。面对越来越激烈的竞争压力,零售商传统的单一盈利模式不足以保证弥补其巨大的经营成本,于是通道费作为其它盈利模式开始出现。因此,要研究零供之间的通道费问题,必须要从商品的需求和零售商品牌价值的研究开始。于是,本文通过设定带零售商品牌价值参数的需求函数,研究不存在通道费、存在非线性和线性通道费条件下的不同均衡结果,得出了不同类型通道费对社会福利和竞争环境有不同的影响结果,但是与商品销售相关的通道费总体上有积极的竞争效应。本文开篇对通道费进行了分类,为之后研究不同类型通道费的不同影响结果奠定了基础。接下来研究了通道费存在的基础——零售商市场势力及其来源,并尝试用不完全信息和搜寻成本理论解释了零售商渠道价值和品牌价值的形成。之后,分析了市场上存在不同数量零售商和生产商的三种情况下,均衡商品数量和零售商品牌价值决定,以此为基础研究通道费对消费者福利、零售商利润、生产商利润、零售价格、其他竞争者的影响。由此,得出了通道费具有积极的竞争效应,并运用我国零售业的数据对这一结论进行了佐证。最后,比较研究了主要发达国家和我国的通道费规制政策,对我国的政策进行评价并提出建议。