京津冀协同发展作为我国国家战略,被赋予了打造世界级城市群和世界级机场群的重要使命,也受到了社会各界的广泛关注。航空货运协同发展作为机场群建设的重要组成部分,在京津冀世界级机场群建设中,起到至关重要的作用。但目前来看,京津冀航空货运发展状况不容乐观,其发展水平远低于珠三角、长三角两个区域,同时尚未形成协同合作的发展局面。此外,国内外学者对于区域航空货运协同的概念尚未明确,如何促进区域航空货运协同发展的问题有待进一步研究。本文首先运用系统论、协同学的相关理论,借鉴供应链协同的概念,在对区域航空货运协同发展的概念进行界定的基础上,对京津冀航空货运协同发展的概念、内涵以及形式进行界定。在此基础上,通过相关文献回顾、专家咨询和相关理论研究,归纳出影响京津冀航空货运协同发展的相关因素,利用SEM结构方程模型对各影响因素进行影响系数分析,找出关键影响因素。然后结合京津冀航空货运发展现状、发展环境、区域航空货运协同发展阶段的总结,制定京津冀航空货运协同发展的整体思路和总体发展路径。最后,结合以上分析,将京津冀航空货运协同发展,按照京津冀航空货运协同发展的思路和路径分成四个阶段进行,即内部完善阶段(2019-2020年)、子系统协同发展阶段(2020-2025年)、全面协同发展阶段(2025-2030年)以及可持续发展阶段(2030-2035年),同时针对各阶段特征制定各阶段的重点任务和实施措施。