近年来,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化或设计、施工方面等的种种原因,而出现不同程度损坏、道路使用品质下降的情况,有些水泥混凝土路面的损坏是非常严重的。严重地影响了行车的舒适性,车速难以提高,通行能力下降。因此,对旧水泥混凝土路面进行全面细致的评价分析,并在此基础上研究旧路处理与加铺改建技术,对探索城市道路及高速公路旧水泥混凝土路面的评价与改建具有十分重要的理论与实际意义。目前,关于旧水泥混凝土路面的修复技术可供参考的成熟经验不多,本文以成都市一环路的旧水泥混凝土路面作为试验路段,紧密联系其改造工程实际,通过路况调查和评价、方案设计及施工工艺的系统分析和研究,形成了沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的成套技术。对于损坏严重的旧水泥混凝土路面进行修复或改建时,涉及到以下几个方面的问题:①旧水泥混凝土路面状况评价,包括:承载力、脱空接缝状况、表面状况等功能性能、结构性能;②旧路修复既要做到既满足技术上的要求,又要经济合理;③旧路加铺的方案选择与设计必须使加铺面层达到既满足抗滑、平整和密实要求,同时又要有足够的使用寿命;④旧路与新路之间的层间处理与防止反射裂缝的技术措施研究。应力吸收层材料在延缓或抑制旧水泥混凝土路面的反射裂缝方面具有不同于一般防裂夹层的优越性,成为旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构采用的一种重要技术方案。