随着我国西部发展战略的进一步深入以及西部经济的迅速发展，交通运输的发展也应齐驾并驱，铁路和高速公路在黄土高原地貌下的穿越，必将使大量的黄土隧道应运而生。对黄土隧道进行深入研究是十分必要的。 本文首先通过查阅大量的相关资料，系统的总结了黄土的工程特性和黄土地区地面沉降与地裂缝特征。依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景，以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点，应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段，开展不同覆土埋深条件下的黄土隧道施工方法模拟分析。即分别研究埋深25 m和50 m条件下CRD法、CD法和三台阶法三种施工方法，从地表变形与隧道变形、支护结构内力和围岩塑性区范围出发，通过比较分析，给出了相应条件下的推荐施工方法。 针对黄土竖直节理(裂缝)发育和隧道施工地表裂缝普遍严重问题，利用ANSYS有限元软件模拟地表裂缝浸水的不同情况，从衬砌结构受力、安全系数和衬砌结构裂缝影响等方面出发，研究了裂缝浸水对隧道长期稳定性的影响。