高浓度全尾砂充填采矿因其环保、节能、减排、安全、高效等优点已成为充填采矿技术研究的热点。鉴于高浓度充填料浆输送的复杂性和理论研究的局限性,本文采用室内实验、环管试验、数值模拟与工程验证相结合的方法,研究高浓度全尾砂胶结料浆管道输送的沿程阻力损失计算方法。主要研究内容与成果如下:(1)环管试验。在全尾砂物理化学性质测定结果、配合比和塌落度试验结果的基础上,设计并进行不同灰砂比、不同浓度、不同输送流量的全尺寸环管试验,采集压力数据并计算得到每个分段管路的沿程阻力损失。(2)高浓度全尾砂料浆初始物理属性数值模拟参数模型的建立。在高浓度全尾砂料浆环管试验的基础上,应用ANSYS/FLOTRAN流体力学分析软件对全尺寸环管试验的管路进行仿真模拟,对比环管试验“水平直管”分段的沿程阻力损失,进行ANSYS/FLOTRAN数值模拟参数优化,建立高浓度全尾砂料浆的初始物理属性数值模拟参数模型。(3)工程验证。在高浓度全尾砂料浆的初始物理属性数值模拟参数模型的基础上,就安徽某矿山的高浓度全尾砂充填系统改造,应用基于两相流、流变学等相关理论,对比分析高浓度全尾砂料浆管道输送的数值模拟结果与理论分析结果,验证高浓度全尾砂料浆的初始物理属性数值模拟参数模型的可行性。(4)高浓度全尾砂料浆管道输送阻力损失变化规律研究。在数值模型可行性验证的基础上,对高浓度全尾砂料浆的管道输送数值模拟结果作深入分析探讨,考虑料浆浓度及料浆流速两个因素模拟输送管路流速分布、压力分布及弯管处最大流速分布,分析高浓度全尾砂料浆的管道输送阻力损失变化规律。本课题建立的高浓度全尾砂胶结充填管道输送数值模拟方法,直观的揭示料浆在管道中流动时的动态特征,沿程阻力损失计算结果满足工程设计要求。为获得高浓度全尾砂胶结充填料浆在管道输送过程中的沿程阻力损失提供新思路,为同类矿山的高浓度充填矿山系统设计、充填工艺相关参数优化以及高浓度充填技术的研究提供借鉴,在解决高浓度全尾砂胶结充填料浆的管道输送问题上有一定的理论和实践意义。