目前,计算管内流动摩阻系数的经验公式都是在稳态条件下得到的,而流体的流动很多时候是不稳定的,如船舶在海洋中航行会受到海洋条件的影响,船上管路内的流动有时会出现周期性波动。因此有必要对当前公式在流量波动条件下的适用性进行研究。本文针对流量波动条件下的流动阻力特性进行了理论分析和实验研究。理论研究主要是分析了流量波动条件下,压差和流量曲线之间的相位差,分析推导出了流量波动条件下,摩阻系数的计算公式。实验研究工作主要是以水为工质,在常温、常压下,对强迫循环流量周期性波动情况下的流动阻力特性进行了实验研究。实验中采用变频器控制泵的转速的方法制造出流量的周期性波动,使用计算机实时采集试验段流量和压降信号,研究流动阻力的变化规律。实验结果表明:流量波动条件下的摩阻系数要大于稳态条件下的摩阻系数。在相同的工况下,流量波动的振幅和平均流量都对阻力特性有影响,流量波动的振幅增大,摩阻系数逐渐增大;摩阻系数随着平均流量的增加而减小。加速度的变化是流量波动状态下摩阻系数变化的直接原因,正向的加速度有使摩阻系数变大的趋势。