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由于机车负载容量的增大,现行铁路牵引供电系统无功、谐波、三相不平衡等问题日益突出,过分相的存在使机车运行速度及电能质量大大降低。基于三相-单相变换器的贯通式同相供电系统是一种新型的牵引供电系统,其通过可控电力电子器件实现三相/单相变换,可彻底取消过分相装置,实现牵引网的全线贯通,因此受到了广泛的关注。本文主要对基于五电平二极管钳位三相-单相变换器的多牵引变电所并网进行研究,从理论、仿真、实验等方面验证了整个系统并网的可行性。首先,研究了三相五电平二极管钳位整流器的拓扑结构及数学模型,并基于其端口电压