本文通过调研国内外雷达车调平系统研究现况,对国内外多个调平系统进行了性能对比。当前的调平系统多集中研究提高系统的调平精度、缩短调平时间。近些年,随着应用科技水平的不断提升,基础加工工艺的不断改进,高精度、快速性的调平系统(调平精度2′,调平时间2分钟)已经在多家单位实现了工程应用。但随着应用领域的拓展,对调平系统提出了更多的要求。本文针对某雷达车调平系统的稳定性量化要求,即调平状态下,在20m/s的风载荷作用下,雷达举升筒安装基面水平度变化小于5′,进行了理论分析,建立了雷达车调平平台的数学模型,给出了位移与角度的对应关系。在雷达车布局设计的基础上进行了雷达车调平平台结构设计。同时,通过对风理论的研习,结合雷达车的特点,对雷达车受风载荷影响进行了系统研究,给出了雷达车受风载荷影响的力学模型。结合雷达车调平平台数学模型、风载荷数学模型,建立了雷达车调平平台受风载荷影响的仿真模型,并进行了仿真分析、计算,给出了雷达天线举升至不同设计高度,雷达举升筒安装基面的水平度变化。本文设计了工程试验验证方法,通过在工装上加载等效力矩模拟雷达车在调平状态,受风载荷影响,雷达举升筒安装基面的水平度变化,并对试验结果进行了分析。雷达举升筒安装基面的水平度变化会影响雷达的工作性能,本文通过建立雷达车调平平台、风载荷数学模型,给出了雷达举升筒安装基面受风载荷影响的仿真计算结果,并设计了模拟试验验证方法。通过仿真计算、模拟试验降低了雷达车调平平台方案设计的风险,缩短了研发周期。