随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展,高速公路使用年限的日益逼近,迫使我们必须扭转那种重建设、轻养护,重维修、轻预防的观念,致力于沥青路面再生利用的研究工作。 本文以临-渭高速公路为依托来进行厂拌沥青热再生的研究。主要包括样品的采集,以及对所采集的样品进行抽提分离,检测出沥青针入度和集料级配等各项物理指标,运用统计分析公式计算出旧沥青混合料的油石比、0.075mm筛孔通过率、沥青针入度在不同路段、不同车道间不存在显著性差异。从而确定旧沥青混合料的特点。本文的重点是采用马歇尔试验方法对沥青混合料的配合比进行设计,使得满足规范要求。针对旧沥青混合料的特点,按不同的掺配比例加入到新集料中采用马歇尔试验方法进行了配合比设计。确定出最佳油石比。为了确保再生沥青混合料性能,对新配制沥青混合料的残留稳定度和高温稳定性两项指标进行检测,检测结果表明:符合规范,满足路用性能要求。在满足使用要求的前提下,尽量提高旧沥青混合料的掺配比例以达到沥青混合料的性能与经济效益的最佳结合。 在连续式和间歇式两种搅拌设备比较的基础上,结合我国国情,指出了发展沥青热再生技术的关键技术要求,提出沥青热再生设备的改进措施。为了降低由于水分和集料的不规则而对沥青混合料产生的影响应增加一热料提升机,从而能够形成间歇式搅拌设备所特有的二次筛分功能,来提高沥青混合料的质量。建议修订沥青路面施工规范中有关搅拌设备型式(“间歇式”还是“连续式”)的强制规定,代之以对原材料、搅拌设备计量精度以及搅拌质量的把关条款,以积极的姿态提出对连续式沥青搅拌设备进入高速公路路面施工必须达到的质量标准。 我们将致力于有中国特色的沥青热再生设备的研发工作。