盾构法以其安全、快速逐渐成为城市地铁修建中的一种重要方法,但其在施工过程中仍会对周围土体产生不同程度的扰动,改变土体原有的受力状态,引起周围地层发生变形,并且扰动造成土体强度和弹性模量的变化还将引起很长时间范围内的土体固结沉降。当地表沉降和土体深层位移达到一定范围时,就会对周边建筑物、地下管线的安全和正常使用造成不利影响。本文从盾构推进中的力学机理入手,对盾构施工过程中盾构掘进参数对地表沉降的影响进行三维有限元分析研究。研究以昆明地铁1号线工程为背景,在对盾构开挖过程中地表沉降现场实测的基础上,根据工程实际,综合考虑盾构推进过程中盾构与土体之间的相互作用、盾尾建筑空隙、土舱压力、壁后注浆压力等因素,利用有限元程序GTS建立三维有限元模型,对盾构隧道动态开挖过程进行模拟。模拟结果与现场实测数据的对比表明,通过建立合理的模型,有限元不失为一个计算研究盾构施工过程的有效工具。本文在开挖三维有限元模型的基础上,对盾构开挖过程中地表沉降及土体塑性区发展情况进行了分析,得到了一些有益的结果,为盾构法施工在昆明地铁建设中的应用提供了可靠的依据。