对于内燃机燃烧室高温环境下,组分沸点差异较大的混合燃油液滴在汽化过程中发生的沸腾现象,目前工程实践中常用的多组分蒸发模型不能有效描述。为提高燃油液滴汽化过程的数值模拟精度,增加液滴汽化模型对混合燃油的适用性,本文以正丁醇/正十六烷双组分燃油液滴为研究对象,对其在高温环境下的沸腾汽化特性进行了试验研究,建立了双组分液滴汽化模型,并对模型进行了可靠性验证。具体工作如下:(1)研究了沸点差异较大的双组份液滴在高温环境下的汽化特性。对正丁醇和正十六烷及其混合液滴在高温加热环境中的汽化进行了试验研究,通过试验结果分析发现,高温下的正丁醇/正十六烷混合液滴汽化过程明显分为初期蒸发阶段、沸腾阶段和后期蒸发阶段这三个阶段,前两个阶段主要以轻组分正丁醇的汽化为主,最后一阶段则以重组分正十六烷的蒸发为主。(2)试验发现提高环境温度可以有效的减小液滴寿命,加快了液滴的平均汽化速率。环境温度的升高还能加快液滴内部气泡的生成速率、加剧沸腾的程度。在高温环境下,液滴的组分比例对液滴的汽化特性有较大影响,试验发现在高温环境下,20%的正丁醇/正十六烷液滴由于沸腾等因素的影响平均汽化速率反而比40%配比的混合液滴更快。(3)针对双组分液滴在高温环境下的汽化过程中由于组分的沸点相差较大而产生气泡的现象,本文建立了双组分液滴沸腾汽化模型。在该模型中,提出了液滴的沸腾汽化率,并利用混合液滴的泡点温度来评价沸腾的起止时刻。通过沸腾模型与蒸发模型的比较结果,可以看出沸腾模型可以更好地预测不同环境温度下液滴的寿命。随着环境温度的升高,蒸发模型对液滴寿命的预测误差减小,但对蒸发趋势的预测不如沸腾模型。沸腾速率对液滴汽化过程的模拟有很大的影响,对于沸点差较大的双组分液滴汽化过程的预测,沸腾模型更为准确。对比了两种沸腾准则:混合物的泡点和轻组分的沸点。与低沸点的轻组分沸点判据相比,泡点判据更准确。随着环境温度的升高,沸点判据的偏差逐渐减小。