营口港历史悠久,它是东北地区最近的出海口,有着包括辽宁、吉林、黑龙江三省及内蒙古东部四个盟市的广阔经济腹地。随着改革开放及中国加入WTO,营口港走上了高速发展的道路。尤其是2003年中央提出振兴东北老工业基地的口号和2005年辽宁中部群形成“6+1”的合作模式后,为营口港注入了新的发展活力。2006年,营口港货物吞吐量达到9500万吨,集装箱吞吐量突破100万标箱,2007年,营口港货物吞吐量正式突破亿吨大关,达到1.2亿吨。营口港走到今天,最主要的原因就是其得天独厚的区位优势与其背靠的广阔的东北经济腹地的有机结合。营口港既是沈阳中心城市经济区的重要组成部分,即“6+1”模式中的“1”,又是其经济腹地即东三省以及内蒙东部三盟一市最近的出海口,该腹地幅员辽阔,物产丰富,是中国重要的材料工业和装备制造工业基地,产业基础雄厚。营口港与其腹地的经济互补性很强,在加快沈阳经济区和东北老工业基地复兴中起着举足轻重的引擎作用。营口港的发展与腹地经济的发展密切相关,二者必须相互支持才能共同繁荣。营口港成为沈阳中心城市群的外港,将极大地提高沈阳经济区的区域经济竞争力、增强沈阳经济区的投资、融资吸引力。营口港将领跑辽宁中部六城市,带动腹地经济的增长,加快东北老工业基地的复兴,同时,腹地经济又将为营口港的发展提供持续而强有力的支持。因此营口港要想取得跨越式发展,就必须要明确自己的定位,勇于接受和承担历史所赋予的使命和任务。基于以上背景,本文的主要内容和研究结论如下:对辽宁省港口群的既有合作又有竞争的总体态势进行分析,得出营口港所处的战略位置。对营口港所处的地理位置进行分析,得到营口港的区位优势所带来的战略优势,也就是其低成本战略的依托。并对由此带来的战略优势进行量化的研究,对营口港过去因其低成本战略的实施而为整个东北地区节省的物流成本进行计算,对营口港未来的吞吐量和宏观发展态势进行预测,并提出一定的政策建议。