汽轮机转子是汽轮机的动力部分，转子加工质量的好坏将直接影响到整个汽轮机的工作性能，而转子轮槽的加工又是转子加工中最为关键、最为困难的环节。针对汽轮机转子枞树型轮槽形状的复杂性和转子所用材料的难加工性，对枞树型转子轮槽加表面质量的预测进行了研究。汽轮机转子轮槽的类型很多，其中枞树型轮槽的铣削加工工艺最为复杂。枞树型轮槽铣削加工常采用V型铣削工艺：V型槽铣削—底部直槽铣削—槽底型线铣削—枞树型线半精铣—枞树型线精铣。枞树型轮槽铣削过程中影响轮槽表面粗糙度的因素较多：几何因素、物理因素和工艺因素。文中影响因素主要考虑主轴转速、每转进给量及刀具几何角度。本文引进支持向量机原理作为表面粗糙度预测模型建模的理论基础。考虑到枞树型轮槽精加工时振动加速度较大，因此本文推导了轮槽铣削过程中的铣削力模型与动力学模型，在此基础上得出表面粗糙度的预测模型。通过对转子材料30Cr2Ni4MoV进行轮槽铣削实验，得出表面粗糙度预测值与实测值的均方误差为0.0058。研究发现，当刀具后角选择在5°到7°时表面粗糙度会有所增大，当选在7°到10°时粗糙度会减小。当主轴转速选在区间为(9000r/min~11000r/min)或(13500r/min~14500r/min)或(17000r/min~18500r/min)范围内时所得到的表面粗糙度值会在(0.9μm~1.4μm)范围内浮动，能达到表面粗糙度的指标要求1.6μm。通过本课题的研究，对提高轮槽表面质量、铣削参数的选择具有重要的指导意义。