发展小城镇——尤其是县城关镇——对我国的现代化建设有着重要的战略意义。小城镇作为我国新型城镇化道路的重要一极，不仅对于城镇化的健康发展举足轻重，对于“三农”问题的解决也意义非凡。与大中城市相比，小城镇虽然规模较小，但数量上占绝对优势。加之近年来我国小城镇呈加速发展态势，因此，加深对小城镇的研究具有重要的现实意义与紧迫性。另一方面，由于缺乏深入研究与规范指导，我国小城镇在交通建设上出现了种种“迷失”与“逆行”现象。集中表现为因交通发展模式定位的不明确而导致的小城镇交通发展方向上的“迷失”与交通设施建设上的“倒行逆施”。如盲目修建宽马路，忽视支路系统建设，道路断面设计简单模仿大中城市，不注重交叉口渠化设计，以满足小汽车交通需求为主导而忽视公共交通的发展，以及肆意挤占、破坏慢行交通空间与环境等。小城镇客观上在“汽车城镇”之路上的发展，导致的将是能源的消耗、环境的破坏、对耕地的侵占以及因交通而引发的社会矛盾的加剧等严重后果。基于以上认识，本课题顺应时代潮流，在低碳理念指导下，首先从小城镇交通特性与交通发展目标等方面入手，从战略高度上论证了我国小城镇应该选择的交通发展模式——即镇区应形成以慢行交通为主导、以公共交通为补充、适当发展小汽车交通的交通模式，镇域应形成以公共交通为主导、以小汽车交通与慢行交通为补充的交通模式；然后在该模式的指导下，从道路网优化布局、道路断面优化设计与交叉口优化设计三个方面研究了如何落实小城镇镇区的慢行交通模式；最后，论文结合台儿庄区在交通方面的规划设计进行了详细的案例分析。课题的研究成果将为我国小城镇的交通规划与设计提供借鉴，以利于小城镇的健康发展。