内燃机中的活塞、活塞环、缸套是内燃机中最重要的摩擦副,关系到内燃机的经济性、动力性、可靠性等诸多方面,可以说,内燃机中的活塞、活塞环、缸套的设计是至关重要的。本文借CY6110柴油机研制开发过程中的活塞、活塞环、缸套的设计,分别对活塞、活塞环、缸套的设计过程作了详尽地研究分析,利用大量图表、数据,确定重要的设计参数,明确作者的设计原则和设计思想,最终形成一系列设计方案;又通过“应用效果评价”一章对设计过程中的产生的方案,进行组合、对比,并进行系列试验,来详细分析、优化,得到较好的理想设计。文章在理论、设计实践、试验几个方面都进行了研究,试验方面不仅有排放、外特性、漏气量、机油耗、可靠性等常规试验,还有温度场试验这样的专项试验,以更好进行各方面分析 研究。由于CY6110柴油机作为一种面向市场的产品进行研制开发,在保证排放、经济性、动力性、可靠性等各方面水平的同时,尽可能地降低成本,是设计原则之一。这样,一些较为前沿的工艺手段、设计方案,没有应用到CY6110柴油机的设计中,但文章也利用“研究工作的进一步展望”一章,来详细介绍、分析,相信随着内燃机工业的不断发展,这些方法一定会得到广泛应用。目前,在各种内燃机专著中,大都研究内燃机的燃烧、排放、整体设计等方面,对活塞、活塞环、缸套摩擦副的研究,尤其是典型机型的设计研究少有提及,本文期望通过这种实践中的设计运用过程,对运转件的设计得失的分析,能对工程技术人员的工作有所帮助。本文较为详尽地介绍了CY6110型柴油机的缸套、活塞组的设计过程,对发动机的缸套、活塞、活塞环这组摩擦副的设计、计算、材料、工艺、检测等方面做了一定的分析和研究;同时,也较详细地了介绍这组摩擦副在结构设计、材料选配、工艺加工、试验认证等方面的各项数据,以及此项研究工作的进一步展望,以供有关人员参考。