随着城市经济的发展越来越快,地铁的建设也高速发展起来,国内各大中城市陆续有地铁建成。地铁的建设必然会对大城市密集建筑群产生一定程度的影响,甚至危及建筑物的安全及使用;特别是在交通环境复杂、各种高架桥林立的大城市,地铁穿越既有高架桥的情况屡见不鲜,对高架桥的正常运行造成威胁,随着地铁建设的发展,会出现越来越多的地铁穿越高架桥的情况,因此,研究地铁隧道掘进对周围土体的应力变形的影响,对周围建筑物的影响,以及制定有效的防护措施,对地铁的正常施工和建筑物的安全使用意义重大。本文以武汉地铁8号线四标二期工程马湖站-野芷湖站区间下穿南湖至大花岭铁路联络线高架桥一级风险源为工程背景,通过现有的理论进行分析,再结合有限元进行数值模拟,对地铁盾构隧道穿越既有高架桥的影响进行了系统的分析,并对盾构掘进过程中地表的沉降以及高架桥的变形提出了有效的控制措施。本文研究结果如下:通过现有的理论分析盾构掘进过程中地层变形的主要原因,即盾构面附加推力、盾构机与周围土体的摩擦力以及土体损失。分别计算这三个因素对土体产生的沉降值,再进行叠加。对具体的水文地质条件进行介绍,通过Midas GTS有限元进行数值模拟,得出盾构掘进过程中地层的变形以及高架桥的位移。根据分析结果,对盾构施工对周边建筑物影响提出防护措施,对建筑物以及土体进行加固,施工中加强对地层及建筑物的监测等。