本论文通过建设项目环境保护投资的测算研究,力图为提高建设项目环境保护投资测算准确度和环境评价水平,为项目建设管理提供决策参考。首先,通过对国内外文献研究,对建设项目环保投资理论与显著性成本理论的进行了梳理,明确了建设项目环保投资的重要性和显著性成本理论在环保投资估算方面的可行性。其次,从建设项目环保投资的费用与效益识别出发,明确了环保投资的费用与效益的关系,简要分析了建设项目在不同阶段(前期、施工期、运营维护期和弃置回收期)环保投资,重点分析了建设项目在生态、声、振动、大气、固体废物等方面的环保投资,明确了建设项目环保投资的测算内容和要求。再次,详细介绍了显著性理论与灰色理论。显著性理论是通过确定建设项目环保投资的CSIs(显著性成本项目)来构建的CSIs模型,以简化同类工程的计算量。在灰色理论方面,分析了运用灰色模型对同类工程环保投资显著性造价进行预测的可行性,重点介绍了GM(1,1)模型,通过对原始数据进行累加生成进行分析,明确了灰色理论的实现操作程序。最后,以总投资10-20亿、环保投资介于5千万至1亿、环保投资占总投资的2-5%、每公里环保投资在150-200万之间、长20-50公里的高速公路为例进行实例分析,显示结果为预测值与实际值之间的拟合程度较好。这就表明,将显著性理论对同类工程的估算与灰色预测模型相结合,不仅可以提高同类工程环保投资的计算效率,也可以大大减少预算人员的工作强度。