当今社会能源与环境问题日益突出,超临界机组由于具有效率高、能耗低等特点,日益成为火电厂装机的趋势。超临界机组的燃烧控制系统是整个控制系统的重要组成部分,目前大多数火电厂燃煤来源广、热值偏差大,严重影响了燃烧系统的控制,其控制水平又进一步影响到整个机组控制的安全性与经济性。因此,在燃煤煤种多变的情况下,研究一种适用于超临界机组的煤质自适应控制策略,提高机组运行的安全性与经济性,优化超临界机组的控制系统,成为亟待解决的问题。本文设计了自适应煤质前馈PD控制策略,以功煤系数为出发点,借助组合预测模型的思想建立一个对入炉煤量的预测模型,采用最优定权重系数通过前1小时的功煤系数对当前功煤系数进行初步预测,通过电网中调指令进一步调控煤量,将微分系数近似等于锅炉蓄热系数,实现对入炉煤煤量的优化控制,使入炉煤量的准确度升高。锅炉燃烧控制系统十分复杂,受燃料量、送风量、引风量等因素影响很大,其波动频繁会影响锅炉的安全运行。经典PID控制难以兼顾动态与静态指标的要求,控制效果难以令人满意,造成控制品质不高、原料消耗过大,更严重的会危及到生产设备以及操作人员的安全。本文在继承PID的传统思想即“基于偏差来消除偏差”和结合自抗扰控制技术的核心思想“用适当的过渡过程来引导被控对象”的基础上,设计了智能轨迹导引控制器(Intelligent Track Guiding Control,ITGC)。本文在燃料量的前馈控制系统的基础上,将ITGC控制算法应用到锅炉燃烧系统中,通过煤质校正系数调节二次风挡板开度,使燃料量控制回路、送风系统、引风系统彼此间协调控制,进一步优化燃烧系统。主蒸汽压力是表征超临界机组机炉能量供求关系的重要参数,其主要影响因素为燃料量。目前大部分火电厂燃料煤种杂、热值波动大,造成主蒸汽压力波动频繁,严重影响机组的安全运行。采用压力节点的方法将超临界直流锅炉动态数学模型分为3个压力节点,将3个压力节点串联来得出超临界机组燃料―汽压系统模型。通过对某660MW超临界锅炉的设计数据建模得到100%THA、75%THA、50%THA工况下燃料-汽压系统的参数,并进行MATLAB仿真。