民用航空运输系统在整个交通运输系统中占据着重要的地位和作用。机场是航空运输系统的一个组成部分，是民航一切活动的中心，是民航系统结构最复杂的子系统。本文运用交通运输系统分析、机场规划布局理论，针对国家机场系统的总体规划布局、单个机场系统的规划布局进行了论述，并借鉴国外机场规划布局的先进经验，就我国民航机场系统的规划布局进行具体和全面的分析和讨论，提出更好地建设和完善我国机场系统的规划布局的有关方面的建议。 主要研究内容包括： 1．提出国家机场系统规划布局的原则和基本条件的补充建议。分析与机场规划布局紧密相关的航线网络的类型，着重探讨了中枢航线网络结构的分类及其优缺点，并分析比较了国内外建设航线网络的现状，提出我国的航线网络规划以及如何构筑中枢航线网络结构的建议。指出了建立机场网络的迫切性，注重论述了枢纽机场的概念、分类、形成条件以及支线机场的概念、重要性，提出对我国国家机场系统的总体规划布局的建议，包括规划布局的目标和规模、国家机场系统的格局、支线机场的规划布局。 2．分析单个机场系统的功能、组成及其规划内容。探讨改善机场系统，增加机场容量的措施，并结合实例进行具体分析，提出了有关建议。分析比较亚洲新建枢纽机场总平面规划的特征得出一些可值得借鉴的经验，以帮助作好我国枢纽机场的总平面规划。并以香港国际机场的多式联运交通为范例，指出机场系统与其他交通网络配置的重要性以及综合交通体系的发展趋势。 3．分别以北京、上海、广州机场为例，分析比较了每个机场的优势和不利因素，指出与世界先进水平的差距，并有针对性的提出了规划布局国际枢纽机场的建议。 4．以西南地区机场为例，分析了其现状、发展潜力及其规划布局，着重以成都、重庆、昆明机场为例，分析比较了每个机场的优势和劣势，探讨了西南地区枢纽机场的选择和支线机场的规划布局，指出了可值得借鉴的经验，同时也提出了规划布局区域性枢纽机场和支线机场的建议。