近年来,随着国民经济的发展,陕西省国省道干线公路交通量增长迅速,车辆呈现大型、重型化,特别是交通超载、超限现象严重,对路面造成的损害也较为严重,导致干线公路的大修任务异常繁重。但目前陕西省干线公路沥青路面大修设计方案往往凭借经验,缺乏依据,采用的结构和材料也过于简单。针对这些问题,本论文开展陕西省干线公路沥青路面大修设计方案研究,对完善沥青路面大修技术,提高陕西省干线公路沥青路面大修水平具有非常重要的现实意义。首先,选取陕西省各地区干线公路沥青路面代表路段进行病害调查,分析总结主要病害类型,并对破坏原因进行分析,为路面大修设计方案的制定提出要求。其次,通过对交通资料的统计分析,研究陕西省各地区的交通组成、轴载特性,确定累计当量轴次的范围,并将交通等级划分为四级。通过理论分析,研究铣刨前原路面路表弯沉与铣刨后原路面当量模量的变化规律,根据铣刨前原路面路表弯沉确定铣刨厚度,为路面大修设计方案提供依据。同时,采用GAMES程序研究层间接触状态对路面结构的影响,并分析层间处治材料的选取。在此基础上,结合陕西省各地区的自然气候条件和筑路材料,研究干线公路沥青路面大修设计方案的影响因素及适用条件,最终提出适宜陕西省干线公路沥青路面的大修设计方案。