【摘 要】
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本课题主要通过试验、分析手段，确定了局部应力集中和动态累积生热过高是引起斜交结构载重轮胎脱层破坏的主要原因，并应用网络理论和薄膜理论计算、分析了轮胎胎体应力分布
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本课题主要通过试验、分析手段，确定了局部应力集中和动态累积生热过高是引起斜交结构载重轮胎脱层破坏的主要原因，并应用网络理论和薄膜理论计算、分析了轮胎胎体应力分布状况，提出了减小轮胎应力集中、降低动态温升的主要技术措施，经设计验证切实可行。研究发现，帘线假定伸张值、缓冲结构、帘布筒反包高度、胎体层数等结构参数对轮胎的抗变形能力、承载能力、压穿强度和耐久性能有较大影响，这些参数应根据具体的使用要求合理确定。
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