本文结合南宁轨道交通3号线青秀山站复杂暗挖站台隧道群工程,采用数值模拟软件MADAS/GTS建立三维数值模型,研究采用不同施工方法下暗挖隧道群围岩应力场和位移场的变化规律,选择一种最适合的施工方法,结合现场监测数据验证施工方法的合理性,研究斜扶梯通道和竖井间的施工顺序,在此基础上对隧道群中主线隧道、横通道、斜扶梯通道及竖井之间的相互影响进行研究。具体研究如下:(1)采用有限元软件MADAS/GTS建立青秀山站暗挖隧道群三维数值模型,分析研究了不同施工方法下的2号横通道和3号横通道围岩应力场和位移场变化规律,半成岩地层中合适的隧道施工方法是三台阶法,并将2号横通道和3号横通道衬砌结构的现场监测数据与三台阶法的数值计算结果进行对比分析,验证隧道施工方法的合理性。(2)通过改变斜扶梯通道和两条竖井通道间的施工顺序,分析研究斜扶梯通道和竖井通道间相互影响引起的围岩应力场和位移场变化规律,发现先施工3号竖井和4号竖井后施工斜扶梯通道对隧道围岩的影响较小。(3)在确定合理的斜扶梯通道和竖井的施工顺序后,在此基础上又研究了斜扶梯通道和竖井之间的相互影响产生的围岩应力场和位移场变化规律,还研究分析了斜扶梯通道和横通道间及主线隧道和两条竖井之间的相互影响产生的围岩应力场和位移场变化规律。